Гальмівний диск/ротор Brack
| матеріал | Алюміній: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Нержавіюча сталь: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 тощо | |
| Сталь: м'яка сталь/вуглецева сталь, включаючи 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 тощо | |
| Латунь: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 тощо. | |
| Мідь: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 тощо. | |
| Обробка | Лазерний різак бренду Trumpf Німеччини, верстат для різання з ЧПУ, згинальний верстат з ЧПУ, |
| (CNC) штампувальна машина, гідравлічна машина, різні зварювальні машини, CNC машинний центр. | |
| Поверхня | Алюміній: анодування, піскоструминна обробка, щітка, полірування, гальванічне покриття тощо |
| Нержавіюча сталь: полірування, чистка, пасивація, піскоструминна обробка, гальванічне покриття | |
| Сталь: цинкування, нікелювання, хромування, порошкове покриття, фарбування тощо | |
| Латунь і мідь: чистка, полірування тощо | |
| Точність | + - 0,1 мм |
| застосування | Залізниця, автомобіль, вантажівка, медицина, машини, обладнання, електроніка, електрика тощо |
Специфікація:
Стандарт: EN, SAE, GB, DIN
Стандарт якості OEM
Клас матеріалу GG 25, HT 250
Хімічний склад C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Механічна міцність на розрив: ≥ 250 МПа
Твердість HB180-225
Неруйнівний контроль Металургійний контроль
Звіт про перевірку розмірів
Виготовлення за кресленням замовника або OEM номером
переваги
1, має користь відгальмо барабанне гальмофункція, тому що гальмо, щоб розгледіти, у поєднанні з обертанням коліс гальмівного барабана спотворення перспективи (звичайно, але не настільки велике, щоб ви могли легко бачити) гальмо напруга на землю (система динамічного гальмування) , чим більше ситуація стає більш очевидною, отже, як правило, великі транспортні засоби або використовують барабанне гальмо, на додаток до низької вартості, великі автомобілі та маленькі автомобілі з барабанним гальмом, різниця може мати лише великий допоміжний пневматичний гірничодобувний та малий гірничодобувний вакуумний допоміжний гальмо допомагати.
2, низька вартість: рівень технології виробництва барабанних гальм є низьким, але також вперше використовується в гальмівній системі, тому вартість виробництва нижча, ніж дискове гальмо.
3, установка механізму ручного гальма проста. Деякі моделі заднього колеса з дисковими гальмами будуть встановлені в центрі механізму ручного гальма гальмівного диска барабанного гальма.
Тенденція розвитку
Завдяки продуктивності транспортного засобу та швидкому зростанню швидкості автомобіля, щоб підвищити стабільність гальма під час руху транспортного засобу на високій швидкості, дискові гальма стали основною частиною поточної гальмівної системи. Оскільки гальма диск дискового гальма піддається впливу повітря, дискове гальмо має чудову тепловіддачу.Коли транспортний засіб різко гальмує на високій швидкості або гальмує кілька разів протягом короткого періоду часу, ефективність гальмування непросто знизити, щоб транспортний засіб міг отримати кращий гальмівний ефект і підвищити безпеку транспортного засобу. І через швидка реакція дискового гальма, здатність здійснювати високочастотне гальмування, тому багато моделей автомобілів використовують дискове гальмо та систему ABS, VSC, TCS та інші системи, щоб задовольнити потреби таких систем, потрібне швидке гальмування.
